Cera y renovación
Brillo Fresco
desde 350 zł
medio día en el taller
- Lavado con dos cubos, sin swirls
- Descontaminación con arcilla
- Cera dura de carnauba Soft99
- Neumáticos y llantas hechos a fondo
- Cristales y molduras sin marcas
Precios y paquetes
Servicios del taller
Los precios «desde» los indico con honestidad — el presupuesto final depende del estado de la pintura y del tamaño del coche. Tras el diagnóstico gratuito sabes exactamente cuánto pagarás y qué recibes a cambio. Sin asteriscos en letra pequeña.
Corrección + protección
Negro Profundo
desde 1 200 zł
1–2 días en el taller
- Todo lo del Brillo Fresco
- Corrección de una fase — rayas rebajadas
- Pastas y pads Menzerna
- Medición del grosor antes del trabajo
- Sellante protector durante 6 meses
- Fotos del «antes» y el «después» en mano
Corrección de 2 fases + cerámica
Piano 9H
desde 2 200 zł
2–3 días en el taller
- Todo lo del Negro Profundo
- Corrección en dos fases: cut y finish
- Recubrimiento cerámico 9H
- Hidrofobia y escudo UV durante 2–4 años
- Cerámica también en llantas y cristales
- Tarjeta de garantía del recubrimiento
Servicios individuales
Precios completos
Cada posición es un precio «desde» para un compacto en buen estado. Carrocerías más grandes, pinturas muy dañadas y acabados mate los presupuesto tras ver el coche, para no dar precios al azar.
Lavado de detailing
Dos cubos, arcilla, llantas y neumáticos hechos a fondo. Base limpia antes de que nada pase por el pad.
Encerado de carnauba
Brillo cálido y húmedo de Soft99 y Meguiar’s — justo el que mejor luce sobre el negro de un youngtimer.
Detailing de interior
Tapicería lavada, cuero nutrido, plásticos mate. Sin brillo barato ni artificial en el salpicadero.
Corrección de pintura 1 fase
Hologramas, rayas finas y zonas apagadas se rebajan. El color recupera profundidad y reflejos.
Corrección de pintura 2 fases
Cut y finish sobre pintura muy dañada. Aquí saco de la chapa el máximo de profundidad.
Recubrimiento cerámico 9H
Escudo duro durante 2–4 años, hidrofobia potente, resistencia a la sal y la química.
Restauración de clásicos
Youngtimers y coches de época: cromo, pinturas monocapa, faros amarillentos. Trabajo sin prisas, con calma.
Descontaminación + arcilla
Lluvia industrial, resina de árboles, incrustaciones de la carretera — todo sale, y la pintura vuelve a estar lisa.
Estándar, no un extra
En cada presupuesto
Sea cual sea el paquete, trabajo sin atajos. Lo que para mí es obvio, en otros sitios suele ser una línea aparte en la factura.
- La química que conoces: Menzerna, Soft99, Meguiar’s
- Medición del grosor de la pintura antes de cada corrección
- Trabajo en un taller calefactado y bien iluminado
- Diagnóstico honesto — también te digo qué NO merece la pena hacer
- Fotos del «antes» y el «después» de recuerdo
- Elección del recubrimiento según cómo conduces
¿No sabes qué paquete elegir?
Escríbeme por el formulario — examino la pintura y te digo qué necesita de verdad tu coche.