Corrección de pintura
Hologramas, swirls y microrrayas desaparecen bajo la máquina. En una o dos fases — exactamente lo que la pintura necesita. El color recupera profundidad y reflejos de espejo.
Detailing · desde 2014
Coche negro
como el azabache
Un taller donde el negro, el cromo y la chapa vieja no son solo trabajo, sino también pasión. Corrección de pintura, cerámica 9H y encerado hechos a mano, con atención a cada detalle — hasta que la pintura vuelva a brillar como un espejo.
4,9/5 · 150 opiniones en Google
desde 2014 · 11 años ante la máquina
1 200+ · pinturas bajo el pad
48 h · y negro como un espejo
Lo que hacemos en el taller
Servicios de detailing
Datos concretos en lugar de promesas. En cada servicio indico el precio de partida, el tiempo real y el nombre de la química que uso — para que sepas a qué atenerte antes de que el coche entre al taller.
Recubrimientos de cuarzo
Cerámica 9H que protege la pintura durante años. Brillo húmedo, el agua resbala en gotas, y los rayos UV, la sal y los excrementos de aves ya no tienen fácil acceso al recubrimiento.
Encerado
Ceras duras de carnauba Soft99 y Meguiar’s. Un brillo cálido y profundo en el que los youngtimers y la chapa vieja lucen mejor.
Detailing de interior
Tapicería lavada, cuero nutrido, plásticos mate — sin brillo barato ni artificial. Al entrar sientes que estás en un coche nuevo.
Restauración de clásicos
Youngtimers y coches de época: cromo, pinturas monocapa, faros amarillentos. La chapa vieja requiere mano experta y paciencia — no me falta ni lo uno ni lo otro.
Lavado de detailing
Dos cubos, arcilla, llantas y neumáticos lavados a fondo. Sin rayas ni swirls en la pintura — una base sólida antes de que el coche pase por la máquina.
Cómo trabajamos
El proceso en cuatro pasos
01
Diagnóstico de la pintura
Mido el grosor de la pintura, coloco el coche bajo la lámpara y lo examino centímetro a centímetro. Te digo con claridad cuánta capa queda y qué se puede sacar realmente de ella.
02
Lavado y descontaminación
Lavado con dos cubos, arcilla y descontaminación química. De la pintura sale todo lo que no es pintura, para que la máquina trabaje sobre una superficie limpia.
03
Corrección y brillo
Pads y pastas Menzerna, pulidora rotativa o DA. Pasada tras pasada, hasta que las rayas desaparecen y el color recupera profundidad. Es la etapa más larga — y la más importante.
04
Protección
Cera, sellante o cerámica 9H — elegidos según el coche concreto y cómo lo conduces. Recibes las fotos del «antes» y el «después» junto con las llaves.
Voces del taller
Lo que dicen los propietarios
Un 944 negro, pintura de los años 80, con más swirls que una sartén. Nadie prometió milagros — mostraron el medidor, dijeron qué se podía hacer y qué no. Quedó mejor de lo que esperaba. El brillo aguanta hasta hoy.
Marcin K.
Porsche 944 · mayo 2025
El coche era de mi abuelo, la pintura mate, al sol una raya sobre otra. Tenía miedo de dejar semejante recuerdo en manos ajenas. Sin razón — salió reluciente, el negro más profundo que en las fotos de la época. Se nota que en este taller aman los clásicos.
Aneta W.
Mercedes W124 · marzo 2025
Corrección en dos fases y cerámica 9H sobre azul marino metalizado. Después de la lluvia el agua simplemente resbala, la suciedad no se pega, lavarlo ahora son cinco minutos. Trabajo serio, sin cuentos. Lo tengo cerca, pero iría desde el otro extremo de la ciudad.
Tomasz R.
Audi RS4 B7 · febrero 2025
Las preguntas que más nos hacen
Preguntas frecuentes
No, si la corrección se hace bien — y ahí está toda la diferencia. Los hologramas surgen de las prisas, de un pad mal elegido y de los túneles de lavado con cepillos. Aquí el acabado se hace a bajas revoluciones con un pad suave, y al final compruebo el resultado bajo la lámpara. El resto lo mantienes tú: lava el coche con dos cubos en lugar de en un túnel con cepillos, y la pintura seguirá limpia.
Es hora de que tu pintura vuelva a brillar
Escríbeme por el formulario. Acordamos una cita, examino la pintura y te digo sin rodeos cuánta profundidad y brillo se puede sacar de ella. Sin cuentos.